?12月23日下午，我市舉行港航領(lǐng)域“兩新”政策進展成效新聞發(fā)布會，介紹港航領(lǐng)域“兩新”工作有關(guān)情況，并回答記者提問。
2024年5月，市港航和口岸局印發(fā)全市首個“兩新”政策專項方案——《舟山市推進港航領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》，動態(tài)完善“申報、儲備、謀劃”三類項目庫，精準(zhǔn)錨定港航物流和海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)，以全省領(lǐng)先的啟動速度、56億元資金體量和多領(lǐng)域覆蓋成效，成為全省“兩新”工作標(biāo)桿案例。方案實施以來，港航設(shè)備更新跑出“加速度”。2024年全年完成設(shè)備更新1075臺（套），完成全年目標(biāo)任務(wù)的197%；累計投資26.29億元，完成全年目標(biāo)任務(wù)的158%。2025年工作推進勢頭不減，截至11月底，已更新設(shè)備842臺（套），完成全年目標(biāo)任務(wù)的97.8%；累計投資29.98億元，完成全年目標(biāo)任務(wù)的136.7%，為港航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。
船舶綠色低碳轉(zhuǎn)型提速。2024年以來累計報廢拆解老舊營運船舶90艘，開建新能源船舶9艘，兌付“兩新”資金7954.01萬元，數(shù)量和金額均居全省沿海地市第一。全市營運貨船平均噸位達(dá)7226載重噸，較實施前增長3.4%；萬噸級以上船舶總量突破82艘，增長13%，千噸以下小型船舶占比由15.6%降至10.2%，運力結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，整體質(zhì)量與安全水平顯著提升。
智慧綠色港口建設(shè)煥新。聚焦港口基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，持續(xù)提升港口服務(wù)智慧化水平。鼠浪湖鐵礦石碼頭實現(xiàn)數(shù)字孿生，作業(yè)效率和安全性同步提升。甬舟集裝箱碼頭打造首個自動駕駛試驗區(qū)，攻克有人集卡和無人集卡混線運行的行業(yè)技術(shù)難題。蝦峙門、條帚門兩條30萬噸級航道加快數(shù)字化改造升級，實現(xiàn)航道管理養(yǎng)護智能化、精細(xì)化。建成岸電設(shè)施60套，完成船舶受電設(shè)施改造155艘，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。
下步，市港航和口岸局將以設(shè)備更新“關(guān)鍵變量”激活港航高質(zhì)量發(fā)展“最大增量”，持續(xù)擦亮國家戰(zhàn)略承載地的金字招牌，為高水平建成現(xiàn)代海洋城市貢獻港航力量。
記者問答
提問1：我市作為浙江省海船數(shù)量最多的地級市，海船數(shù)量占據(jù)全省50%以上，我們?nèi)绾巫プ 皟尚隆闭咂鯔C，助推我市航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，下步工作安排是怎樣的？
舟山市港航和口岸管理局航運服務(wù)處處長楊軍作答：國家“兩新”政策對于我市這樣一個航運大市而言，不僅是引導(dǎo)船舶迭代升級的指揮棒，更是驅(qū)動整個航運業(yè)向綠色、智慧、安全高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵引擎。下步，我們重點做好四方面工作：
一是加強政策對接與宣貫，確保資金支持精準(zhǔn)落地。繼續(xù)主動對接交通運輸部、國家發(fā)改委及省級部門，積極爭取“兩新”政策與資金傾斜。同步建立全覆蓋的宣貫網(wǎng)絡(luò)，組織人員深入碼頭、船頭開展政策解讀，并依托船舶登記信息，對光租外市的舟山籍船舶所有人進行精準(zhǔn)推送和“一對一”服務(wù)。同時利用港航“企業(yè)碼”開通政策咨詢與線上答疑通道，強化與市發(fā)改委、海事等部門協(xié)同聯(lián)動，推動政策應(yīng)知盡知、應(yīng)享盡享，力爭2026年爭取“兩新”資金突破1億元，有力支持航運企業(yè)船舶更新。
二是引導(dǎo)運力結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，助力龍頭企業(yè)發(fā)展壯大。支持船舶大型化、專業(yè)化發(fā)展，重點推動岱山中昌等企業(yè)組建30萬噸級以上大型散貨船隊，參與鐵礦石國際一程運輸；加大油化專業(yè)運輸船隊的培育力度，鼓勵企業(yè)發(fā)展國際液貨危險品運輸。加強龍頭企業(yè)引進與培育，通過“一企一策”等方式，精準(zhǔn)支持新一海等企業(yè)加快上市進程，提升我市航運業(yè)的整體競爭力。
三是加快綠色船舶更新與清潔能源應(yīng)用，構(gòu)建低碳航運體系。大力推動新能源與清潔能源船舶的建造與投用，力爭2026年建成6艘。積極完善綠色燃料供應(yīng)體系，常態(tài)化開展錨地LNG、生物燃料加注業(yè)務(wù)，推動甲醇、液氨等新型清潔燃料加注設(shè)施布局，并深化與國際航運企業(yè)的合作，加快構(gòu)建覆蓋全面、運行高效的綠色航運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
四是推進航運智慧化改造，提升安全管理與運營效能。進一步推廣船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)、“舶賽通”等數(shù)字化平臺，通過云服務(wù)模式為企業(yè)提供智能管理、證書辦理、船員調(diào)度等“一站式”支持，增強船舶實時監(jiān)控與風(fēng)險預(yù)警能力，推動航運業(yè)向智慧化、安全化方向轉(zhuǎn)型升級，全面提升行業(yè)管理效率和本質(zhì)安全水平。
我的回答完畢，感謝記者的提問。
提問2：我市在港口智慧化、綠色建設(shè)方面積極創(chuàng)新，前面提到的鼠浪湖碼頭、甬舟集裝箱碼頭都取得了明顯進展，下步我們還有哪些工作計劃。
舟山市港航和口岸管理局港口服務(wù)處處長方一園作答：港口高質(zhì)量發(fā)展離不開科技賦能和綠色引領(lǐng)，下步我們將聚焦打造集裝箱、煤炭、鐵礦石智慧綠色港口建設(shè)標(biāo)桿，大力推進傳統(tǒng)碼頭智能化改造，持續(xù)提升港口服務(wù)智慧化水平，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為港口高質(zhì)量發(fā)展貢獻更大的力量。主要有以下幾項工作：
智慧港口建設(shè)方面。立足“三最”港口服務(wù)體系，引導(dǎo)企業(yè)持續(xù)深入推進碼頭裝卸設(shè)備、水平運輸設(shè)備以及堆場裝卸設(shè)備等自動化與遠(yuǎn)程控制，建設(shè)大宗散貨智慧港口AI平臺，優(yōu)化流程提升效率，實現(xiàn)港口作業(yè)智能化與運營管理智慧化。比如：以中礦鐵礦石碼頭為樣板，打造“AI+港口”生產(chǎn)經(jīng)營與安防方案；會同中化興中完善油氣儲運風(fēng)險智能管控平臺，共同推進油品碼頭安全管理信息化；指導(dǎo)老塘山糧食碼頭建設(shè)船岸信息一體化平臺，實現(xiàn)智能調(diào)度與設(shè)備自動控制；在浙能煤炭堆場打造“監(jiān)測-診斷-預(yù)警-決策”四位一體輸煤運維新模式；以甬舟集裝箱碼頭試點，探索創(chuàng)建四星級智慧港口，等等。
綠色港口建設(shè)方面。一是持續(xù)優(yōu)化港口集疏運體系，保持煤炭、鐵礦石等大宗散貨清潔運輸比例超過90%，提升綠色集疏港水平。二是持續(xù)推動岸電設(shè)施建設(shè)，指導(dǎo)港口企業(yè)在確保用電安全的條件下實現(xiàn)靠港船舶岸電“應(yīng)接盡接”，探索港區(qū)光伏發(fā)電、儲能設(shè)施建設(shè)等。三是建設(shè)一批綠色港口、無廢碼頭，總結(jié)甬舟、鼠浪湖四星級綠色港口建設(shè)經(jīng)驗，支持有條件的企業(yè)積極爭創(chuàng)示范試點。
我的回答完畢，感謝記者的提問。
提問3：航道數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目建成后能為航道管理帶來哪些提升？
舟山市港航和口岸管理局航道建設(shè)處處長楊堅剛作答：航道智慧化建設(shè)是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、提升港口樞紐功能的重要支撐。舟山海域水道縱橫，通航密度大，船舶等級高，航道建設(shè)、養(yǎng)護管理任務(wù)重大且艱巨。此次航道數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級以寧波舟山港核心港區(qū)條帚門、蝦峙門30萬噸級航道“雙通道”為試點，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施智慧擴容和安全增效兩大任務(wù)方向，將開展航道養(yǎng)護尺度動態(tài)服務(wù)、電子航道圖“一張圖”服務(wù)、航道運行監(jiān)測與應(yīng)急指揮調(diào)度三項核心建設(shè)任務(wù)，有助于進一步提升我市航道綜合服務(wù)水平和行業(yè)治理能力，為我省乃至全國沿海航道數(shù)字化升級提供先行示范。主要有兩個“轉(zhuǎn)變”：
一是實現(xiàn)航道養(yǎng)護方式由粗放式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。以往航道養(yǎng)護只能依靠人工統(tǒng)計分析，本項目建成后通過航道水下掃測數(shù)據(jù)一體化分析技術(shù)，可以實時精確掌握航道水深變化情況，同時依托大數(shù)據(jù)模型，即時掌握與分析推演航道淤積狀態(tài)，精確預(yù)測預(yù)報航道地形演變，實現(xiàn)疏浚時機智能研判，提高航道養(yǎng)護的精細(xì)化水平。
二是實現(xiàn)航道管理方式由傳統(tǒng)型向智能型轉(zhuǎn)變。以往航道運行狀態(tài)依靠人工統(tǒng)計，本項目在蝦峙門、條帚門航道關(guān)鍵斷面布設(shè)了高清視頻、雷達(dá)等監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)測航道交通流量，應(yīng)用船舶流量AI監(jiān)測技術(shù)，實現(xiàn)船舶流量的自動統(tǒng)計，并可以遠(yuǎn)程智能識別船舶在航道內(nèi)違規(guī)作業(yè)等情況，及時消除安全隱患。同時還安裝了航道水文氣象自動觀測設(shè)備，應(yīng)用水文氣象要素自動監(jiān)測技術(shù)，實現(xiàn)航道流場潮位精準(zhǔn)預(yù)測和航道氣象精細(xì)化監(jiān)測預(yù)警，有助于進一步優(yōu)化通航組織，提升通航效率，保障航道通航安全。
我的回答完畢，感謝記者的提問。
