8月29日，繼上午瀝青下面層試驗段順利完成后，下午青弋江特大橋西引橋最后一片預(yù)制箱梁也順利完成架設(shè)，標(biāo)志著青弋江特大橋順利貫通，也象征著青弋江特大橋全面步入橋面系施工的沖刺階段，進一步推進了2025年11月底實現(xiàn)通車目標(biāo)的達(dá)成（如圖）。

青弋江特大橋全長1753.48米，其主橋采用了85m+135m+85m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計。自2024年1月1日樁基施工啟動以來，經(jīng)過625個日夜的艱苦努力，青弋江特大橋終于全部貫通。

在青弋江特大橋的施工過程中，項目部采用了永久鋼護筒和地層注漿加固的創(chuàng)新技術(shù)，有效克服了溶洞裂隙等復(fù)雜地質(zhì)帶來的挑戰(zhàn)。項目施工方表示，接下來，項目部將全力以赴推進橋面系施工，以確保按期完成建設(shè)任務(wù)。按計劃，S334峨山路東延伸二期項目將在2025年底實現(xiàn)全線通車。

據(jù)介紹，S334峨山路東延伸新建二期項目，路線全長5.06公里，項目主線為一級公路兼城市快速路，設(shè)計時速80公里，涉及特大橋1座、大橋3座、中橋1座，全線橋梁總長3117米。作為蕪宣機場快速通道的組成部分，該工程建成后將成為聯(lián)系蕪湖中心城區(qū)南部與荊方地區(qū)、灣沚區(qū)的東西向軸線干道，對促進區(qū)域立體交通建設(shè)，進一步加快區(qū)域城市化進程有重要意義。