近日，在上海軌道交通22號線（崇明線）越江盾構(gòu)浦東接收井內(nèi)，直徑13.5米的上海地鐵“申通號”超大直徑盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩向前探出洞口，由上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)建設(shè)，隧道股份上海隧道承建的上海軌道交通22號線（崇明線）南港越江超大直徑盾構(gòu)區(qū)間隧道順利貫通，這標(biāo)志著22號線（崇明線）在關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)中的長江隧道穿越中，率先完成了南段部分（長興島-浦東）的成功穿越。

　　22號線（崇明線）過江段由南港、北港兩段越江大盾構(gòu)隧道區(qū)間構(gòu)成，是國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域掘進(jìn)距離最長的超大直徑隧道。此次貫通的南港越江大盾構(gòu)區(qū)間長約7.74公里，采用刀盤直徑13.5米、總長148米的超大盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)，該區(qū)間是上海軌道交通“穿越長江第一隧”工程。“申通號”盾構(gòu)機(jī)從長興島出發(fā)，穿越長江天塹，抵達(dá)浦東新區(qū)的接收井。上海地鐵集合各參建單位技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，深入應(yīng)用數(shù)智隧道智能管控系統(tǒng)，打造了一條質(zhì)量“高精度”與管理“數(shù)智化”的越江隧道。

　　22號線（崇明線）是上海首條穿越長江的軌道交通線路，也是全國軌道交通越江隧道中區(qū)間距離最長的工程項(xiàng)目。上海地鐵特別定制了兩臺超大直徑（刀盤直徑為13.5米）盾構(gòu)，分別從位于長興島的南北兩座工作井始發(fā)推進(jìn)，在近長江入?？诘奈恢么┰介L江。