近日，一列滿載日用品、汽車零配件的國際貨運班列從中哈（連云港）物流合作基地鳴笛啟程，經(jīng)霍爾果斯口岸出境后，將貨物分撥至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、阿塞拜疆等中亞國家。作為新亞歐大陸橋東方起點的連云港港，自1992年12月開行首趟國際貨運班列以來，截至目前開行量突破1.75萬列，完成貨運量143.5萬標(biāo)箱，成為共建“一帶一路”互聯(lián)互通的重要支撐。

中哈（連云港）物流合作基地是“一帶一路”倡議首個落地的實體項目，這里不僅是中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟平臺，還以綠色創(chuàng)新為驅(qū)動力促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。連云港國際班列的持續(xù)擴容增效，背后是物流模式與服務(wù)體系的不斷創(chuàng)新升級。依托陸海聯(lián)運獨特優(yōu)勢，基地首創(chuàng)“船車直取”零等待模式，將國際集裝箱過境時間從4天以上壓縮至1天以內(nèi)，口岸通關(guān)時效提升40%。同時，在全國率先推行“保稅+出口”混拼裝箱、國際海鐵聯(lián)運“一箱到底”等創(chuàng)新舉措，構(gòu)建起全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的跨境物流服務(wù)體系，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了堅實保障，贏得沿線國家廣泛認同。

“2025年，連云港跨境物流創(chuàng)新與通道建設(shè)再提速?！备劭诳毓杉瘓F副總經(jīng)濟師、連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理葛恒學(xué)表示，中哈（連云港）物流合作基地成功將“一箱到底”模式應(yīng)用于哈薩克斯坦小麥過境運輸，通行時效提升70%，一趟班列僅需1小時即可完成鐵運到海運的轉(zhuǎn)換，運輸時間從約30天縮短至20天左右。通過新亞歐陸海聯(lián)運數(shù)據(jù)大通道平臺，班列在亞歐16國的運蹤實現(xiàn)可視化，讓跨境物流全程可溯、高效可控。

與此同時，中國在里海沿岸投資建設(shè)的首個大型物流項目——阿克套港集裝箱樞紐項目先導(dǎo)區(qū)正式啟用。該項目與中哈（連云港）物流合作基地、“霍爾果斯—東門”無水港共同構(gòu)建起“三樞紐一體化”運營格局，進一步完善了跨里海運輸走廊支點功能，將深化新亞歐大陸橋沿線國家經(jīng)貿(mào)協(xié)作，大幅提升國際物流效率與韌性。

立足“一帶一路”交匯點區(qū)位優(yōu)勢，連云港國際班列將持續(xù)鞏固新亞歐陸海聯(lián)運通道作用，穩(wěn)步提升東西雙向過境貨物運量，推動班列開行規(guī)模穩(wěn)中有升、運營質(zhì)效持續(xù)優(yōu)化，讓穿梭于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”持續(xù)織密互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，為高質(zhì)量共建“一帶一路”、打造陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放門戶注入更強連云港力量。