近年來，鳳陽縣始終堅持高起點規(guī)劃、開發(fā)、利用港口岸線資源，加強內河航運、現(xiàn)代港口群及其配套設施建設，高標準建設千里淮河第一港鳳陽港，讓52.5公里的淮河二級航道成為撬動縣域經濟高質量發(fā)展的“黃金水道”。

冬日的鳳陽港一片繁忙。下午3點，在鳳陽港霸王城作業(yè)區(qū)，貨輪鳴響悠長的汽笛，巨大的吊機臂緩緩移動，碼頭泊位上正在裝卸進出口貨物，貨品主要是鳳陽本土生產的光伏組件、石英砂等工業(yè)產品及原材料。由于緊鄰鳳寧產業(yè)園，不少園區(qū)企業(yè)選擇從鳳陽港發(fā)貨到全國各地乃至海外，劃出了一條串聯(lián)長三角、輻射東南沿海地區(qū)的“黃金動脈”。

“白云石、石灰石、純堿，大部分的物料都是通過鳳陽港運入并輸送到我們企業(yè)的。光伏成品，也是通過鳳陽港輸送到全國，2024年的進出口吞吐量大概是210萬噸，整個成本預估能降低15%?！卑不崭ＨR特光伏材料有限公司公共運營部負責人張楠說道。

當前，鳳陽港霸王城作業(yè)區(qū)開通了南京港、太倉港等10條定制航線。這意味著，從該作業(yè)區(qū)離港的船舶經淮河、長江岸線，可直通全國各地的內河及海運港口，進一步加快貨物集散的進程。據(jù)統(tǒng)計，每天從鳳陽港霸王城作業(yè)區(qū)始發(fā)的班輪保持在15班以上，外發(fā)集裝箱達到400個標箱。截至今年10月底，該作業(yè)區(qū)已完成全年的工作目標，預計年吞吐量將達到16萬標箱，較2024年實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

“目前設計的年吞吐量標箱是20萬標箱。整個園區(qū)及鳳陽周邊的地區(qū)，大部分是從我們鳳陽港口發(fā)出去的。接下來，可能還要開辟至華南地區(qū)相關港口，進一步為企業(yè)降低運輸成本、經營成本?！卑不崭劭谶\營集團（鳳陽）有限公司負責人吉咸飛告訴筆者。

依淮而生，因港而興。作為千里淮河第一港，鳳陽港區(qū)淮河沿線坐擁霸王城、顧臺子、臨淮關等3個港口作業(yè)區(qū)，現(xiàn)有港口企業(yè)7家，碼頭泊位數(shù)41個，年貨物吞吐量800余萬噸，其中集裝箱吞吐量約12萬標箱，穩(wěn)居滁州首位、皖北前列。今年1至10月港口吞吐量完成822.41萬噸，同比增長13.81%，其中集裝箱吞吐量完成11.85萬標箱，同比增長10.74%。目前，鳳陽港在航道聯(lián)通、港口聯(lián)動、產業(yè)協(xié)同、聯(lián)合整治等方面積極作為，基本建成淮河干線航道骨架網，形成串點成線、通江達海的現(xiàn)代港口群，為縣域經濟高質量發(fā)展提供航運支撐。

據(jù)了解，該縣始終將水運發(fā)展作為融入長三角區(qū)域合作的重要抓手，積極推動調整港口結構、拓展港口功能，進一步提升運輸效率，優(yōu)化資源配置，推動港區(qū)擴容升級，全力打造淮河“黃金水道”，助力鳳陽本土企業(yè)降本增效。