1月8日上午9時(shí)18分，在陽光映照的江蘇久領(lǐng)船廠，一艘嶄新的貨船緩緩滑入水中，激起潔白的浪花。這艘名為“潤澤16”的貨船建成吉水，它總長109.8M，型寬26.8M，型深7.2M，總噸6768噸，近萬載重噸，是宣城市“拆舊建新”的首艘海船。

“潤澤16”船舶所有人是安徽傳順船務(wù)有限公司，該公司是宣城市經(jīng)營沿海業(yè)務(wù)的航運(yùn)公司代表。2024年該公司拆解船舶“金利達(dá)7”是當(dāng)年我市拆解的唯一一艘海船，補(bǔ)貼資金超過200萬?！爸斑\(yùn)營的那艘船已經(jīng)服役超過22年了，油耗高，維護(hù)費(fèi)用大，在市場上越來越?jīng)]有競爭力。趕上政府的好政策，我算了一筆賬，果斷決定拆舊建新?！惫敬瑬|說。新船現(xiàn)已簽訂運(yùn)輸協(xié)議，投入運(yùn)營后每年將完成近百航次，年運(yùn)輸量達(dá)80萬噸。

船東口中的“好政策”，指的是交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委2024年出臺(tái)的《老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》和安徽交通運(yùn)輸廳、安徽發(fā)改委等四部門聯(lián)合印發(fā)的《安徽省老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。該政策明確，對符合條件的老舊運(yùn)輸船舶發(fā)放拆解補(bǔ)貼，且對符合條件的“拆舊建新”船舶和新能源清潔能源船舶發(fā)放更新補(bǔ)貼。以“潤澤16”為例，新建這艘船總投資約3500萬元，可申請更新補(bǔ)貼資金138.96萬元，加上去年拆解的補(bǔ)貼資金231.6萬元，資金壓力大大減輕。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市現(xiàn)有運(yùn)輸船舶中，政策期內(nèi)船齡超過15年的老舊船舶占比高達(dá)53.36%。這些船舶普遍存在能耗高、安全隱患多、排放不達(dá)標(biāo)等問題。而新建造船舶如“潤澤16”，采用新型船體線型和節(jié)能設(shè)備，油耗大幅降低，排放符合最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)?！斑@不僅是換一條船，更是換一種發(fā)展方式。”市海事中心負(fù)責(zé)同志表示，“我們希望通過政策引導(dǎo)，加快航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，計(jì)劃在未來三年內(nèi)，推動(dòng)淘汰老舊船舶300艘，新建船舶200艘以上。”

政策實(shí)施以來，已初見成效。2024年以來宣城市完成船舶拆解279艘，發(fā)放補(bǔ)貼資金近1.8億元。2026年我市預(yù)計(jì)拆解船舶超300艘，預(yù)計(jì)完工“拆舊建新”燃油動(dòng)力10艘和純電動(dòng)新能源船舶6艘，將通過報(bào)廢更新兩個(gè)渠道申請補(bǔ)助資金超4億元。

隨著“潤澤16”鳴響汽笛，緩緩駛離船臺(tái)，我市航運(yùn)業(yè)“拆舊建新”序幕已全面拉開。更多的船戶正在計(jì)算自家老船的“退役”時(shí)間表，謀劃著如何搭乘政策東風(fēng)，讓自家船舶在綠色發(fā)展大潮中加足馬力，輕裝前行。