12月8日，滬渝蓉高鐵泰興段項目建設(shè)取得關(guān)鍵進展——全線1095榀箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。

16時30分，滬渝蓉高鐵泰興段中鐵十一局站前九標施工現(xiàn)場，架橋機精準操作，將最后一榀箱梁平穩(wěn)架設(shè)在黃橋站工區(qū)走行線特大橋9號墩與10號臺之間，標志著該段箱梁架設(shè)工作全面收官。為保障工程質(zhì)量與效率，施工單位在制梁階段依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，自主研發(fā)并優(yōu)化接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋件智能定位焊接生產(chǎn)線、箱梁自動化噴淋系統(tǒng)等智能設(shè)備，以科技賦能箱梁預(yù)制任務(wù)。架設(shè)過程中，施工人員嚴格遵循技術(shù)規(guī)范與安全操作規(guī)程，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，確保架設(shè)工作平穩(wěn)有序推進。

滬渝蓉高鐵站前九標架梁分部總工程師李學釗介紹：“下一步，項目將全面轉(zhuǎn)入無砟軌道施工，預(yù)計明年6月底可完成全部無砟軌道建設(shè)，為全線鋪軌創(chuàng)造有利條件。”

作為國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，滬渝蓉高鐵與長江黃金水道優(yōu)勢互補，途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市，總長約2100公里，設(shè)計時速350公里。其中，泰興段長約28公里，途經(jīng)分界、黃橋、古溪、元竹、新街五鎮(zhèn)，設(shè)黃橋車站（該站工區(qū)箱梁架設(shè)任務(wù)已包含在本次完成的1095榀任務(wù)中）。項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈與合肥都市圈間搭建快速通道，對優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展、推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。