我市企業(yè)積極拓展海外市場(chǎng)再傳喜訊。近日，由中建鋼構(gòu)江蘇有限公司參建的匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察段（諾蘇段）建成通車，至此，匈塞鐵路塞爾維亞段全線開通運(yùn)營(yíng)，塞爾維亞首都貝爾格萊德至邊境城市蘇博蒂察的通行時(shí)間由原來的5個(gè)多小時(shí)提速至最快1小時(shí)19分鐘。通車儀式上，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇盛贊中國(guó)建設(shè)者以卓越技藝鑄就了這條連通中塞友誼的鋼鐵動(dòng)脈。

匈塞鐵路項(xiàng)目是中國(guó)企業(yè)在歐洲建設(shè)的第一條高鐵，北起匈牙利首都布達(dá)佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長(zhǎng)341.7公里。中建鋼構(gòu)主要負(fù)責(zé)匈塞鐵路諾蘇段三個(gè)標(biāo)段（K81標(biāo)段、K110標(biāo)段及K117標(biāo)段）的鋼桁架橋及接觸網(wǎng)鋼結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)。中建鋼構(gòu)精心挑選具備歐標(biāo)資質(zhì)的焊工團(tuán)隊(duì)，層層把關(guān)、精益求精。K81標(biāo)段鋼桁架橋作為匈塞鐵路單體噸位最大及跨度最大的橋梁，單體噸位近1300噸，頂推施工距離超150米，頂推最大跨徑46米，施工難度極大，系統(tǒng)同步控制精度要求極高。中建鋼構(gòu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%的“橋梁頂推”工藝首次引入歐洲，通過同步控制與液壓頂推雙重結(jié)合，再加上限位器精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，保證了橋體移位穩(wěn)妥、對(duì)孔準(zhǔn)確。

近年來，中建鋼構(gòu)通過“歐洲標(biāo)準(zhǔn)+中國(guó)智造”的融合模式，成功打造阿爾及利亞嘉瑪大清真寺、馬來西亞吉隆坡標(biāo)志塔等多個(gè)國(guó)際地標(biāo)項(xiàng)目，持續(xù)提升中國(guó)制造在全球高端市場(chǎng)的影響力。當(dāng)下，中建鋼構(gòu)正全力推進(jìn)塞爾維亞新薩瓦河大橋與國(guó)家足球場(chǎng)項(xiàng)目?jī)纱髽?biāo)志性工程，以毫米級(jí)精度詮釋中國(guó)建造的卓越品質(zhì)，為中塞友誼樹立新的技術(shù)標(biāo)桿與合作典范。