記者 許健楠
近日，零跑汽車(chē)“越級(jí)向上，重構(gòu)旗艦”發(fā)布會(huì)在上海舉辦，會(huì)上正式發(fā)布零跑旗艦D平臺(tái)及全尺寸旗艦SUV零跑D19。這是零跑旗艦D平臺(tái)下的首款產(chǎn)品，與C系列一樣也是“金華造”。
零跑汽車(chē)還為D19請(qǐng)來(lái)費(fèi)翔代言，他的“一把火”曾經(jīng)溫暖一個(gè)時(shí)代。如今，零跑希望用技術(shù)之火，在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中點(diǎn)燃屬于自己的未來(lái)。
發(fā)布會(huì)結(jié)束后，費(fèi)翔與零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明、知名主持人史小諾展開(kāi)一場(chǎng)深度對(duì)話，揭示D19背后零跑的三種態(tài)度。
積蓄能量才能沖刺終點(diǎn)
10月，零跑汽車(chē)發(fā)布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，9月全系交付達(dá)66657臺(tái)，同比增長(zhǎng)超97%，環(huán)比增長(zhǎng)16.8%，創(chuàng)下中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力月交付最高紀(jì)錄。這一成績(jī)使零跑成為首個(gè)月銷(xiāo)量突破6萬(wàn)輛的新勢(shì)力品牌。
近些年，“零跑汽車(chē)可能要倒閉”的言論不絕于耳。但隨著銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，質(zhì)疑的聲音越來(lái)越少。
當(dāng)然，零跑汽車(chē)沒(méi)有停下腳步，甚至越跑越快，不斷推出Lafa5、D19等新車(chē)型。在朱江明看來(lái)，無(wú)論是人生，還是造車(chē)，都如同一場(chǎng)馬拉松，起步領(lǐng)先未必最后能贏，必須在跑的過(guò)程中積蓄能量，做好最后沖刺。
“現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)是一場(chǎng)馬拉松，你追我趕，誰(shuí)能跑到終點(diǎn)還不知道，我們只有不斷努力、彌補(bǔ)不足，才能跑到終點(diǎn)。”朱江明說(shuō)。
大膽創(chuàng)新不給自己設(shè)限
從走親民路線的C系列和B系列，向上躍升至更高端的D系列，就繞不開(kāi)一個(gè)問(wèn)題：誰(shuí)給了這家公司敢于挑戰(zhàn)體系、突破常規(guī)的勇氣？答案就藏在人身上。
朱江明是一個(gè)典型的理工男，敢于做第一個(gè)吃螃蟹的人。
早在2016年，朱江明就對(duì)零跑科技電池產(chǎn)品線副總裁宋憶寧說(shuō)：“蘋(píng)果手機(jī)做得這么薄，電池和元件都是集成在一起的。我們能不能把汽車(chē)電池也做成集成的？”宋憶寧很為難，覺(jué)得走路都沒(méi)學(xué)扎實(shí)就想跑步，他想都不敢想。
兩年后，朱江明又提出來(lái)：“我們就大膽想嘛?！?年之后，零跑面向全球發(fā)布了CTC電池，電池與底盤(pán)“合二為一”。
在D19身上，也有類(lèi)似的案例。公眾的訴求是增程車(chē)能裝上一塊大電池，但車(chē)內(nèi)空間有限，同時(shí)容納燃油系統(tǒng)、增程器和電池包，難度較大。
在朱江明看來(lái)，難度雖大，并非不可能?！澳懿荒茉偻跋胍徊健薄澳懿荒茏龅煤蛣e人不一樣”。技術(shù)團(tuán)隊(duì)在節(jié)省空間上動(dòng)腦筋，D19所使用的前電機(jī)，是零跑與采埃孚聯(lián)合開(kāi)發(fā)的成果，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)與發(fā)電一體化。
“我們做了很多創(chuàng)新，一個(gè)電機(jī)承擔(dān)兩項(xiàng)功能，需要發(fā)電的時(shí)候就是發(fā)電機(jī)，需要四驅(qū)的時(shí)候就是電動(dòng)機(jī)?！敝旖鹘忉?zhuān)翱刂破魃倭艘粋€(gè)，電驅(qū)少了一個(gè)，成本降下來(lái)，還減重了?！?/p>
由于一系列創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用，把系統(tǒng)集成做到極致，D19才有更多空間搭載更大的電池包，能實(shí)現(xiàn)增程車(chē)業(yè)界最長(zhǎng)的500公里純電續(xù)航，滿足了用戶關(guān)于增程車(chē)“大電池、小油箱”的期待。
“不活在他人的預(yù)期里，不斷突破，踏踏實(shí)實(shí)前行。”這是朱江明對(duì)零跑產(chǎn)品“不設(shè)限”的定義。
因?yàn)闊釔?ài)所以堅(jiān)持
聊到興趣與熱愛(ài)，費(fèi)翔與朱江明有強(qiáng)烈共鳴。他曾學(xué)醫(yī)，父母希望他有個(gè)穩(wěn)定職業(yè)，但他發(fā)現(xiàn)讓他最快樂(lè)的還是學(xué)演戲。
“現(xiàn)在見(jiàn)到年輕人，我會(huì)跟他們說(shuō)，你不要先考慮什么能賺錢(qián)，一定要做自己感興趣的事情。因?yàn)槭澜缫恢痹谧兓?，不如跟著?nèi)心走，我們每一天都會(huì)過(guò)得很充實(shí)，不會(huì)后悔。”費(fèi)翔如是說(shuō)。
朱江明曾與好友一起創(chuàng)立的大華股份，已成長(zhǎng)為全球排名第二的安防設(shè)備供應(yīng)商。大華的成功在很多人看來(lái)已是巔峰，有人疑惑地問(wèn)：“已經(jīng)這么成功了，為什么要去造車(chē)？你不懂車(chē)，你造什么車(chē)？”
“我想，造車(chē)不僅是一個(gè)興趣愛(ài)好，更是一份我熱愛(ài)的事業(yè)?！敝旖髡f(shuō)。因?yàn)闊釔?ài)所以堅(jiān)持，在零跑汽車(chē)最困難的時(shí)刻，他甚至想過(guò)自掏腰包給員工發(fā)工資。
“拍電影的時(shí)候，你覺(jué)得苦嗎？”史小諾問(wèn)費(fèi)翔?！翱啵莻€(gè)過(guò)程就是我想要的，也是我選擇的，但因?yàn)闊釔?ài)，所以不管多苦也愿意承受?！辟M(fèi)翔說(shuō)。
拍電影如此，造車(chē)亦然。“沒(méi)有過(guò)程的苦，就不會(huì)有成果。希望每一款新車(chē)都比前一代更能讓用戶感到幸福?！敝旖鞯倪@份熱愛(ài)正化作不斷進(jìn)取的動(dòng)力。
