“之前從龍泉去麗水，要去城郊的客運(yùn)站坐大巴車，現(xiàn)在城里就有站點(diǎn)，比以前方便多了，而且票價(jià)只要19.9元?！弊蛉?，在龍泉城區(qū)人民廣場（東）公交站點(diǎn)，剛坐上龍泉至麗水定制客運(yùn)班車的市民王先生一邊展示手機(jī)訂單，一邊向記者感嘆。

據(jù)了解，此次推出的龍泉往返麗水定制客運(yùn)線路，是龍泉聚焦群眾“出行難、出行貴”問題的民生舉措。該往返線路每日發(fā)車32個(gè)班次，首班早上6時(shí)從龍泉出發(fā)，末班19時(shí)30分從麗水返程，乘客可通過微信小程序提前預(yù)約購票，并自主選擇就近的上下車點(diǎn)，覆蓋麗水市區(qū)萬地廣場、高鐵站及龍泉城區(qū)人民廣場、龍泉國際大酒店等10個(gè)便民站點(diǎn)，打破了傳統(tǒng)客運(yùn)“點(diǎn)對點(diǎn)”的固定模式。

“定制客運(yùn)自10月16日開通以來，共發(fā)送旅客6000余人，客流量實(shí)現(xiàn)了110%的增長，有時(shí)候票不夠賣，還要臨時(shí)增加班次?！饼埲薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來除了升級硬件設(shè)施，還將根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況增加站點(diǎn)和優(yōu)化線路。

除了定制客運(yùn)，龍泉在城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域也做了創(chuàng)新。通過實(shí)施“固定班次保基本、預(yù)約響應(yīng)補(bǔ)短板”的運(yùn)營模式，成功搭建普惠性與靈活性相融合的服務(wù)體系，比如以安仁、查田、八都三個(gè)人口產(chǎn)業(yè)集聚鄉(xiāng)鎮(zhèn)為核心，將龍泉全域劃分為三個(gè)集聚單元片區(qū)，通過整合片區(qū)客流、統(tǒng)籌利用運(yùn)力、優(yōu)化線網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)“微樞紐+片區(qū)輻射”模式精細(xì)化運(yùn)營。與原有模式相比，該運(yùn)營模式核減低載率班次929個(gè)，服務(wù)量反增1500人次以上，實(shí)載率提升超35%，實(shí)現(xiàn)了滿足群眾出行需求與公交運(yùn)營“降本增效”的雙贏成果。

智慧公交的推廣則讓市民出行更“省心”。目前，龍泉正在構(gòu)建“出行服務(wù)、企業(yè)運(yùn)營、行業(yè)監(jiān)管”三大體系的智慧公交系統(tǒng)，通過綜合乘客定位、目的地、周邊公交運(yùn)力等信息，為乘客匹配最便捷、最快速的車輛。同時(shí)，新增實(shí)時(shí)預(yù)約服務(wù)，力求響應(yīng)速度提升30%以上。