浙江在線12月10日訊(記者 李攀)12月9日，國產(chǎn)大飛機C919全球首家用戶東航，正式接收首架C919飛機。C919是怎樣的飛機?實力與顏值兼?zhèn)?它是我國第一款真正意義上的民航大飛機。我國民航運輸市場首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機，是國產(chǎn)大飛機邁出民航商業(yè)運營的關(guān)鍵“第一步”。好消息一發(fā)布，各地網(wǎng)友“喜大普奔”，發(fā)起“我為C919造了啥”PK打榜，從機身、艙門、機翼到發(fā)動機……看看制造國產(chǎn)大飛機，哪個省份貢獻(xiàn)高?下面就來看看浙江為C919的研制貢獻(xiàn)了什么?

　　一

　　先來看一位“航空迷”整理的一張C919“拼裝清單”——上海：C919是在中國商飛上海浦東總裝基地完整總裝的；南京：提供C919大飛機的液壓、燃油、環(huán)控三大系統(tǒng)，制造運用在C919外殼與內(nèi)殼之間的功能性材料“超細(xì)航空級玻璃棉”；成都：C919機頭，這是從中航工業(yè)成飛民機公司裝配下線的；沈陽：沈飛民用飛機公司承擔(dān)了C919后機身前段、后機身后段、垂直尾翼、發(fā)動機吊掛等任務(wù)……

　　這份清單可以長到“溢出”屏幕——有公開報道顯示，國內(nèi)有22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬名產(chǎn)業(yè)人員參與C919大飛機研制。

　　C919大飛機采用與波音、空客等世界“航空巨頭”一樣的“主制造商-供應(yīng)商”生產(chǎn)模式。也就是說，整體設(shè)計由“中國商飛”完成，各零件則和其他企業(yè)協(xié)同設(shè)計和生產(chǎn)，在舉全國之力基礎(chǔ)，還吸納了美國GE、德國利勃海爾等國外企業(yè)參與合作。

　　在“刷”這份清單時，記者看到了不少浙江企業(yè)身影——西子聯(lián)合控股有限公司、浙江美盾防護(hù)技術(shù)有限公司、浙江華榮航空裝備有限公司，分別提供C919大飛機艙門、防鳥撞板和發(fā)動機上隔熱材料、復(fù)合材料工裝等技術(shù)支持。

　　二

　　沈陽、成都、南京等省市承擔(dān)的任務(wù)，有的是飛機核心系統(tǒng)，有的是機頭、機身，有的是垂直尾翼，和這些地方提供的大構(gòu)件相比，浙江產(chǎn)零部件看起來似乎不起眼。但如果仔細(xì)分析C919“拼裝清單”，就會發(fā)現(xiàn)其中不一樣的“浙江貢獻(xiàn)”。

　　造機身的西安飛機工業(yè)集團(tuán)，造翼身整流罩和前、主起艙門的哈爾濱飛機工業(yè)集團(tuán)等國內(nèi)主供應(yīng)商，其背后都有共同的影子——中航工業(yè)。這些企業(yè)是中航工業(yè)這家國有特大型企業(yè)布局在全國各地的分公司。

　　可以說，參與C919研制的核心力量大多是國企，但浙江參與建設(shè)的企業(yè)中，浙江美盾防護(hù)技術(shù)有限公司是一家外商獨資企業(yè)，而西子聯(lián)合控股有限公司、浙江華榮航空裝備有限公司則是實打?qū)嵉拿衿?。西子?lián)合控股有限公司還是C919大飛機項目的一級機體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商中唯一的民營企業(yè)。能夠參與“國家隊”主導(dǎo)的重大工程項目，從一個側(cè)面說明以西子聯(lián)合控股有限公司為代表的浙江民營企業(yè)的硬實力。

　　三

　　浙江企業(yè)有什么“上天”技術(shù)，能夠成為C919供應(yīng)商?西子聯(lián)合控股有限公司旗下的浙江西子勢必銳航空工業(yè)有限公司，主要承擔(dān)C919艙門包括應(yīng)急發(fā)電機艙門(RAT門)和輔助動力裝置門(APU門)研制。雖然艙門的尺寸不大，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，科技含量極高，涉及30多項航空特種工藝技術(shù)，涵蓋數(shù)控機床加工、鈑金成形、熱表處理、金屬膠接、理化測試、復(fù)合材料、部件裝配等過程。

　　總部位于臺州的浙江華榮航空裝備有限公司，主要為C919后機身和垂尾復(fù)合材料主承力件提供成型工裝和輔助工藝裝備，正是有了這家企業(yè)提供的工裝模具支撐，先進(jìn)的復(fù)合材料產(chǎn)品得以生產(chǎn)，并被應(yīng)用于機身前段復(fù)合材料壁板、垂尾方向舵復(fù)材壁板、垂尾復(fù)材壁板等零部件上。

　　C919的發(fā)動機隔熱材料出自浙江美盾防護(hù)技術(shù)有限公司，只有幾厘米厚的隔熱材料，能把1100攝氏度的高溫降低到230攝氏度左右，防止高溫傳到其他區(qū)域，保護(hù)飛機上的其他零部件，成為飛機的“保護(hù)罩”。

　　航空航天產(chǎn)業(yè)對設(shè)備生產(chǎn)有著很高的嚴(yán)密要求，對浙江的政府和企業(yè)而言，涉足航空航天領(lǐng)域，是一次絕好的機遇——把航空制造作為浙江制造邁入中高端、融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的一個重要入口，持續(xù)推動浙江制造轉(zhuǎn)型升級、爬坡過坎。

　　四

　　客觀來看，相比西安、沈陽等傳統(tǒng)航空工業(yè)強市以及上海、天津、珠海等新興航空城市，浙江在航空制造領(lǐng)域起步較晚。賽道競爭激烈，浙江有沒有“一飛沖天”的機會和底氣?對此，浙江早已布局。去年，省發(fā)展改革委發(fā)布《浙江省航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，提出力爭到2025年，浙江成為全國航空航天產(chǎn)業(yè)新高地、民營經(jīng)濟(jì)融航發(fā)展先行省；到2035年，躋身全國航空航天制造強省之列。

　　規(guī)劃中，目標(biāo)很宏大，措施很具體——浙江將啟動產(chǎn)業(yè)平臺“育強”、新基建“夯基”、創(chuàng)新能力“攀高”、開放合作“促融”、應(yīng)用場景“拓展”五大工程，全力支持以大飛機為核心的舟山航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，前瞻布局航空航天戰(zhàn)略設(shè)施，集聚航空航天名校大院強所，增強企業(yè)創(chuàng)新能力和人才引進(jìn)培育力度，培育航空航天新興消費集聚區(qū)等。

　　今年以來，從理論研究到產(chǎn)業(yè)智造，全省各地航空航天產(chǎn)業(yè)利好消息也是一個接一個：集聚了西子勢必銳、艾美依航空等航空領(lǐng)域高科技企業(yè)的杭州錢塘區(qū)，今年上半年航空航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長超50%。杭州余杭區(qū)成立天目山實驗室(航空浙江省實驗室)，著力探索航空領(lǐng)域前沿基礎(chǔ)科學(xué)理論，構(gòu)建全球航空領(lǐng)域的創(chuàng)新源頭和人才高地。寧波國際商業(yè)航天發(fā)射場正在緊鑼密鼓地建設(shè)。擁抱藍(lán)天，是人類永恒的夢想，這個夢里，勢必會有浙江。