日前，第二十屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會在蘇州召開。我市BRT/SRT中運量公交建設(shè)工程榮獲第二十屆中國土木工程詹天佑獎，這是我市首次獲得此獎項。

中國土木工程詹天佑獎，設(shè)立于1999年，是我國土木工程建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的最高榮譽獎，由中國土木工程學會和詹天佑土木工程科技發(fā)展基金會聯(lián)合設(shè)立，獲獎項目均為在科技創(chuàng)新和科技應用方面成績顯著的優(yōu)秀土木工程建設(shè)項目。

我市BRT/SRT中運量公交建設(shè)工程，由鹽城交投集團參與建設(shè)，以城區(qū)內(nèi)客流主走廊的公交快速通道為核心，以高鐵站、飛機場、客運樞紐等為節(jié)點，打破過去傳統(tǒng)公共交通針對一站、一線的建設(shè)理念，結(jié)合全新的虛擬軌道快運技術(shù)，創(chuàng)新“點—線—環(huán)—網(wǎng)”中運量公共交通新模式。

該工程研發(fā)并建設(shè)國內(nèi)首個超級虛擬軌道快運系統(tǒng)項目，以新型虛擬軌道膠輪電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)軌道交通方式，大大提升公共交通系統(tǒng)整體運行效率，解決城市交通易擁堵、效能低、安全性不足及出行體驗不佳等多項普遍問題，開創(chuàng)城市中運量公交的新時代。在國內(nèi)首創(chuàng)快速公交廊道內(nèi)的多類型公交無縫換乘模式，實現(xiàn)SRT、BRT、常規(guī)公交的統(tǒng)一調(diào)度和同站臺換乘，創(chuàng)新性地與城市交通主脈絡(luò)——城市高架快速路進行深度結(jié)合，實現(xiàn)國內(nèi)首個公交站臺立體布局，利用高架下方區(qū)域設(shè)立公交站臺，節(jié)約城市道路資源，融合城市產(chǎn)業(yè)，打造中型城市公交新模式。廊道內(nèi)的公交平均車速由17.4公里/小時上升至22公里/小時，平均候車時間較之前降低30%，運力提升200%。