2022年，淮北市以優(yōu)化跨境貿(mào)易營商環(huán)境為著力點(diǎn)，通過建設(shè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺、開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列、優(yōu)化涉企服務(wù)等方式，持續(xù)推動外貿(mào)企業(yè)降低物流成本、提高經(jīng)營效能，全年全市外貿(mào)企業(yè)物流成本降低35%以上。

　　線上平臺“加”運(yùn)力。搭建政企共建的第三方綜合物流管理平臺“聚能物流云平臺”，截至目前，平臺注冊總車輛數(shù)3.65萬輛，貨源企業(yè)234家，運(yùn)輸企業(yè)399家。利用多式聯(lián)運(yùn)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相結(jié)合的方式，整合線下小散運(yùn)輸企業(yè)、個(gè)體車主、駕駛員運(yùn)力資源，通過網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營、一體化組織、一單制運(yùn)輸?shù)却胧_保外貿(mào)企業(yè)出口貨物運(yùn)輸效率的提高。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)“加”渠道。發(fā)揮地處蘇魯豫皖四省交界區(qū)位優(yōu)勢，積極與鐵路部門、海關(guān)、港口集團(tuán)聯(lián)手，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)，構(gòu)建“端到端”全程物流服務(wù)體系。在開通淮北至寧波、上海、連云港、南京海鐵聯(lián)運(yùn)班線的基礎(chǔ)上，開通“淮北—青島港”一單制海鐵聯(lián)運(yùn)班線，成功將“出海口”搬到企業(yè)“家門口”。同時(shí)，加強(qiáng)與宿州、永城等周邊地市企業(yè)的合作，吸引出口貨物集聚淮北，全力將青龍山“無水港”打造成為皖北進(jìn)出口貨物集散中心。全年全市外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)通過海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)集裝箱3300余個(gè)，發(fā)運(yùn)專列90列，其他班次150余班次，發(fā)送貨運(yùn)量約8.3萬噸。

　　精細(xì)服務(wù)“加”效率。對全市具有進(jìn)出口實(shí)績的75家企業(yè)逐一走訪，協(xié)調(diào)解決外貿(mào)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營、物流運(yùn)輸、市場拓展等方面的問題。出臺《海鐵聯(lián)運(yùn)獎(jiǎng)補(bǔ)資金實(shí)施細(xì)則》，貫徹落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)惠政策，2022年以來，為企業(yè)申請貨運(yùn)補(bǔ)貼資金300萬元。協(xié)調(diào)上海港、寧波港、青島港為全市中小微企業(yè)解決平價(jià)倉位300余個(gè)，幫助企業(yè)節(jié)省海運(yùn)費(fèi)約800萬元。引導(dǎo)外貿(mào)企業(yè)用好用足進(jìn)出口“提前申報(bào)”、進(jìn)口“兩步申報(bào)”通關(guān)便利化措施，持續(xù)關(guān)注進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間耗時(shí)情況，與口岸海關(guān)密切配合，跟進(jìn)本地報(bào)關(guān)單通關(guān)情況，加強(qiáng)通關(guān)全流程服務(wù)，出口通關(guān)時(shí)間由原來的0.35小時(shí)縮短至0.15小時(shí)，通關(guān)時(shí)間縮短一半以上，通關(guān)效率大幅度提升。