近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布2025年第21號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司牽頭起草的GB/T31970-2025《汽車氣壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》正式發(fā)布，將于2026年3月1日正式實(shí)施。我市江蘇恒力制動(dòng)器制造有限公司作為核心修訂單位，深度參與標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，為提升我國(guó)商用車制動(dòng)器行業(yè)技術(shù)規(guī)范和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力貢獻(xiàn)關(guān)鍵力量。

據(jù)了解，氣壓制動(dòng)鉗總成是商用車應(yīng)用最為廣泛的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)和電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）的關(guān)鍵執(zhí)行器件，GB/T31970-2025作為筑牢安全底線的制動(dòng)領(lǐng)域關(guān)鍵總成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由中國(guó)汽研、一汽解放汽車有限公司、恒力制動(dòng)器等13家單位聯(lián)合修訂。該標(biāo)準(zhǔn)聚焦商用車制動(dòng)系統(tǒng)的核心安全需求，明確規(guī)定了啟動(dòng)力、機(jī)械效率、鉗體剛性、鉗體滑動(dòng)阻力、制動(dòng)間隙自調(diào)功能、拖滯扭矩等基礎(chǔ)性能要求，并針對(duì)當(dāng)前商用車惡劣極端運(yùn)行環(huán)境，提出了多項(xiàng)環(huán)境適應(yīng)性和耐久可靠性要求。

恒力公司氣壓制動(dòng)鉗總成在國(guó)內(nèi)占有較高份額，在標(biāo)準(zhǔn)修訂新增的“機(jī)械效率”“夾緊力”等術(shù)語以及新增“振動(dòng)耐久”“磨損報(bào)警功能”“耐泥漿性”等技術(shù)要求方面提供了全系列產(chǎn)品測(cè)試參數(shù)，為相關(guān)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法以及標(biāo)準(zhǔn)制定提供了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)支持與數(shù)據(jù)支撐。

“恒力公司已牽頭起草汽車制動(dòng)行業(yè)多項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為引領(lǐng)商用車制動(dòng)器行業(yè)發(fā)展方向的‘風(fēng)向標(biāo)’。”

恒力制動(dòng)器技術(shù)中心副主任（常務(wù)）喬冠朋介紹，作為商用車制動(dòng)器行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，恒力制動(dòng)器始終以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。此前，公司已經(jīng)主導(dǎo)制定《客車用24.5英寸氣壓盤式制動(dòng)器技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》《商用車輛氣壓鼓式制動(dòng)器技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，參與修訂3項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制定3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，牽頭起草的《商用車液壓鼓式制動(dòng)器技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃年底發(fā)布，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向。此次參與國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)修訂，進(jìn)一步鞏固了恒力在制動(dòng)器領(lǐng)域的技術(shù)話語權(quán)。恒力將聚焦制動(dòng)器高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展主題，繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力做商用車行業(yè)制動(dòng)器的領(lǐng)跑者。