滿載湖州企業(yè)貨品的集裝箱陸續(xù)出港，來(lái)自上海港的空箱有序抵達(dá)，2臺(tái)龍門吊沿軌道高效運(yùn)轉(zhuǎn)……連日來(lái)，湖州交通集團(tuán)所屬湖州上港碼頭24小時(shí)不間斷作業(yè)，一派繁忙景象。這個(gè)開港僅4年半的內(nèi)河碼頭，正加速?zèng)_刺年度30萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐目標(biāo)，預(yù)計(jì)到明年5月累計(jì)吞吐量將突破100萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)。

“今年增速特別快，前三季度吞吐量是24.3萬(wàn)標(biāo)箱，全年預(yù)算目標(biāo)26萬(wàn)標(biāo)箱已勝券在握，肯定能創(chuàng)歷史新高?！焙萆细蹏?guó)際港務(wù)有限公司總經(jīng)理趙紅衛(wèi)說(shuō)。更值得關(guān)注的是，該碼頭在每百米岸線通貨能力、單臺(tái)軌道吊年處理量等核心效率指標(biāo)上，走在全國(guó)同類型碼頭前列。

貨物吞吐過(guò)程中，智能運(yùn)營(yíng)脈絡(luò)貫穿全程。碼頭外，中控室發(fā)出指令；碼頭內(nèi)，操作員接收指令后將集裝箱精準(zhǔn)吊裝至指定位置。整個(gè)過(guò)程高效有序，不見傳統(tǒng)碼頭的喧鬧嘈雜。

在這里，前沿技術(shù)如看不見的神經(jīng)脈絡(luò)串起整個(gè)港口，操作人員無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)值守，即可遠(yuǎn)程精準(zhǔn)控制門機(jī)作業(yè)，智能算法和高清監(jiān)控系統(tǒng)能依據(jù)貨物位置和運(yùn)輸需求，自動(dòng)規(guī)劃吊運(yùn)路徑。盡管現(xiàn)有岸線不到300米，2臺(tái)軌道龍門吊，年處理量卻可達(dá)30萬(wàn)標(biāo)箱。

吞吐量增長(zhǎng)得益于碼頭自身和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。趙紅衛(wèi)認(rèn)為，浙北地區(qū)扎實(shí)的外向型經(jīng)濟(jì)環(huán)境是根本支撐，與全國(guó)部分內(nèi)河碼頭年吞吐量?jī)H3至5萬(wàn)標(biāo)箱相比，湖州上港的業(yè)績(jī)彰顯了區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力。

另外，上海港在空箱調(diào)運(yùn)、出海通道等方面給予湖州優(yōu)先支持。國(guó)際形勢(shì)變化下，空箱資源穩(wěn)定性成為企業(yè)選擇碼頭的重要考量，而湖州上港憑借上海母港優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)定的空箱供給吸引了宜興港。今年4月，湖州上港與宜興港合作開通太湖首條集裝箱支線班輪?！胺€(wěn)定的空箱供給與貨運(yùn)量形成了良性循環(huán)?！必?fù)責(zé)湖州上港碼頭集裝箱運(yùn)輸?shù)钠仗┖竭\(yùn)介紹，現(xiàn)在每天都有空箱運(yùn)至宜興，返程則滿載重箱回湖州。這種可復(fù)制的合作模式，正計(jì)劃推廣至安徽和江蘇等其他地方。

目前，湖州上港的輻射半徑已超100公里，有效覆蓋湖州本地及蘇南、皖南地區(qū)。在全球貿(mào)易格局波動(dòng)背景下，其穩(wěn)定的空箱供給和高效的物流服務(wù)，正成為區(qū)域外貿(mào)企業(yè)的“定心丸”。