杭德市域鐵路TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目建筑主體全面完工、京杭大運(yùn)河杭湖線(新市)航線常態(tài)化運(yùn)行、蕭山機(jī)場(chǎng)德清城市航站樓一年發(fā)送旅客超2.4萬人次……今年以來，湖州德清與杭州之間一系列交通工程接連取得重要進(jìn)展，持續(xù)拉近兩地間的物理距離。
從運(yùn)河水脈到高速路網(wǎng)，從軌道交通到空中接駁，杭州以北的小城德清，正以“軌道+公路+航道+航空”的立體交通矩陣，努力成為杭州都市圈的重要一極，在長(zhǎng)三角一體化版圖上刻下鮮明坐標(biāo)。
“地鐵時(shí)代”打開城市發(fā)展格局
日前，杭德市域鐵路TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目建筑主體全面完工，施工人員正有序推進(jìn)室外景觀作業(yè)。該項(xiàng)目作為杭德市域鐵路重要配套，總建設(shè)面積20281.17平方米，建成后，將城市軌道交通、上蓋物業(yè)、商業(yè)開發(fā)與既有城市公園、居民住宅等主題場(chǎng)景融為一體，成為德清縣的新地標(biāo)。
作為浙江省重點(diǎn)項(xiàng)目，杭德市域鐵路連接杭州市余杭區(qū)(仁和北站)和湖州市德清縣(德清高鐵站)，全長(zhǎng)25.6公里，共設(shè)9座車站(仁和北站、八字橋站、下渚湖站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站、千秋廣場(chǎng)站、體育中心站、浙工大站、德清高鐵站)，建成通車后將與杭州地鐵10號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)德清與杭州中心城區(qū)60分鐘內(nèi)通達(dá)。該工程將于2026年年底建成并投入使用。
一條地鐵，改變的不僅是出行速度，更是城市的發(fā)展維度。杭德市域鐵路通車后，德清作為杭州城西科創(chuàng)大走廊北翼中心的重要組成部分，將更高效地承接杭州的人才、技術(shù)、資本等創(chuàng)新要素外溢，有力助推地理信息、生物醫(yī)藥、高端裝備制造等本地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)與杭州產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，吸引更多高端項(xiàng)目與人才落戶。
“地鐵時(shí)代”的到來，將極大提升德清的城市功能和區(qū)位能級(jí)，推動(dòng)德清從一座風(fēng)景秀美的縣城，躍升為杭州都市圈內(nèi)通勤便捷、配套完善的現(xiàn)代化新城，在長(zhǎng)三角城市群的競(jìng)爭(zhēng)與合作中占據(jù)更有利位置。
此外，德清坐擁莫干山、下渚湖等優(yōu)質(zhì)旅游資源，杭德市域鐵路如同一把“金鑰匙”，直接打開了面向杭州乃至長(zhǎng)三角龐大客源市場(chǎng)的便捷通道?！俺说罔F游德清”實(shí)現(xiàn)后，有望顯著帶動(dòng)休閑度假、鄉(xiāng)村民宿、生態(tài)觀光等文旅業(yè)態(tài)的客流增長(zhǎng)，推動(dòng)全域旅游向縱深發(fā)展，助力德清打造長(zhǎng)三角短途休閑度假首選目的地。
“高速+高鐵”織就同城生活網(wǎng)絡(luò)
德清與杭州日益深厚的“同城感”，還體現(xiàn)在13分鐘的高鐵速度和“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”的便捷路網(wǎng)中。
12月22日，杭州繞城高速西復(fù)線湖州段迎來通車五周年。這條貫穿浙北山水的高速動(dòng)脈，將德清三分之二的縣域納入“繞城圈”，為沿線企業(yè)與居民持續(xù)釋放發(fā)展紅利。
杭繞西復(fù)線湖州段不僅是一條“貨運(yùn)快車道”，更成為沿線物流園區(qū)、工業(yè)企業(yè)降本增效的“黃金通道”。周邊物流企業(yè)最快5分鐘即可駛?cè)敫咚?，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率提升超過30%。德清早園筍、莫干黃芽等特色農(nóng)產(chǎn)品，也沿著這條動(dòng)脈更快走向遠(yuǎn)方市場(chǎng)。
這條高速還串聯(lián)起一條浙北“風(fēng)景線”。從高速新市西出口駕車可直達(dá)千年古鎮(zhèn)新市，從高速鐘管出口行駛可訪西施范蠡隱居地蠡山村，良渚古城遺址、莫干山等知名景區(qū)也被拉入“高速旅游圈”。莫干山鎮(zhèn)的民宿經(jīng)營(yíng)者表示，來自上海、南京、杭州等地的自駕游客，很多都選擇經(jīng)由此路直達(dá)德清，“高速讓德清在心理上離周邊城市更近了?！?/p>
目前，德清已構(gòu)建起由杭寧、練杭、杭州繞城高速西復(fù)線及湖杭高速組成的“四路十五口”高速網(wǎng)，總里程達(dá)108.5公里，實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”，形成縣域各鎮(zhèn)街與杭州主城區(qū)的“半小時(shí)通勤圈”。而在軌道交通方面，無論是從杭州東站還是杭州西站出發(fā)，乘坐高鐵至德清均僅需約13分鐘。
“水陸空”并進(jìn)加速“立體融杭”
周末的德清新市古鎮(zhèn)運(yùn)河新天地，游船碼頭總是一片熙攘。自今年9月起，杭湖線(新市)航線開啟周末常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，從杭州武林門碼頭出發(fā)，沿京杭大運(yùn)河一路向北，僅3.5小時(shí)航程便可抵達(dá)德清。這條水上航線不僅成為一條風(fēng)景廊道，也讓“乘船微度假”成為越來越多杭州市民體驗(yàn)江南水鄉(xiāng)的新選擇。
交通方式的多元化，正悄然重塑杭州與德清之間的“雙城生活”。今年以來，德清全面啟動(dòng)都市交通“13383”三年行動(dòng)計(jì)劃，力爭(zhēng)到2027年完成交通投資超200億元，在公路、航道、鐵路、航空等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展，推動(dòng)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)融杭、村村路美”，全力打造半小時(shí)“德清—杭州”通勤圈。
目前，德清正同步推進(jìn)德安高速中段與東段、S304雷甸至舞陽段三大公路項(xiàng)目。其中，德安高速中段已啟動(dòng)征遷，未來建成后將顯著提升德清與杭州、湖州等城市的通行效率，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。在路網(wǎng)融杭方面，德清正加快對(duì)接余杭、臨平通道，完善下渚湖街道、雷甸鎮(zhèn)、新安鎮(zhèn)、禹越鎮(zhèn)等“融杭橋頭堡”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)推進(jìn)一批重點(diǎn)通杭道路前期工作，全力實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通杭”。
空中走廊也在同步打開。2024年8月26日，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)德清航站樓正式啟用，德清居民得以在家門口完成值機(jī)、托運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“一站式”登機(jī)。目前，德清至杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)每日雙向?qū)﹂_12個(gè)班次，單程約70分鐘，直達(dá)T3、T4航站樓，返程經(jīng)停武康城區(qū)主要公交站點(diǎn)。旅客可通過“德清航站樓”微信小程序或“我德清”App實(shí)時(shí)查詢班次、辦理值機(jī)、預(yù)約包車。許多旅客反饋，在德清航站樓內(nèi)完成安檢與托運(yùn)僅需5分鐘左右，出行體驗(yàn)大幅提升。
從運(yùn)河水脈到高速路網(wǎng)，從軌道交通到空中接駁，一張立體化、多層次的融杭交通網(wǎng)正在德清加速形成。它不僅拉近了德清與杭州的物理距離，更在產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、人才流動(dòng)、文旅融合等方面持續(xù)釋放“同城效應(yīng)”，為德清在長(zhǎng)三角一體化格局中打開更廣闊的發(fā)展空間。
