今年前7月，甌江集裝箱海河聯(lián)運(yùn)累計(jì)開(kāi)行93艘次，集裝箱吞吐量達(dá)2735標(biāo)箱，提前5個(gè)月超額完成全年目標(biāo)。據(jù)市交通部門預(yù)計(jì)，8月單月甌江集裝箱海河聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)吞吐量有望突破1000標(biāo)箱。

去年12月底，溫州麗水之間首條甌江集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線正式開(kāi)通，青田溫溪港為內(nèi)河運(yùn)輸港，溫州七里港為海河中轉(zhuǎn)港。海河聯(lián)運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低、能耗少等優(yōu)勢(shì)，溫麗兩港集裝箱運(yùn)輸實(shí)行“同港同價(jià)”政策，即集裝箱“進(jìn)境貨物同價(jià)到港、出境貨物同價(jià)起運(yùn)、生產(chǎn)運(yùn)輸同一系統(tǒng)”，保障政策期內(nèi)溫麗兩港水水中轉(zhuǎn)“零運(yùn)費(fèi)”，溫州企業(yè)到七里港碼頭集運(yùn)成本節(jié)約30%。

甌江集裝箱海河聯(lián)運(yùn)交出的亮眼成績(jī)單得益于政策紅利的精準(zhǔn)滴灌。溫麗兩地創(chuàng)新實(shí)施的“同港同價(jià)”政策、政策期內(nèi)水路中轉(zhuǎn)“零運(yùn)費(fèi)”，即進(jìn)境貨物到了溫州港相當(dāng)于到青田港，出境貨物到青田港相當(dāng)于到溫州港，中間的水路運(yùn)費(fèi)企業(yè)無(wú)需額外支出。此外，兩地分別出臺(tái)專項(xiàng)資金獎(jiǎng)勵(lì)方案，并組織召開(kāi)政策宣貫會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)為兩地船貨代、集卡車公司等企業(yè)解析政策實(shí)施方案。目前開(kāi)展甌江集裝箱海河聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的船貨代公司已由原來(lái)的2家增至4家，每周重箱量增長(zhǎng)約30%，發(fā)貨頻次為兩天一艘次。切實(shí)降低的物流成本正吸引更多企業(yè)選擇海河聯(lián)運(yùn)通道。

硬核技術(shù)更是為特殊船型高效運(yùn)輸保駕護(hù)航。港航船檢部門科學(xué)研判船舶設(shè)計(jì)短板，根據(jù)航道水深、橋梁通航高度等特點(diǎn)，形成海河聯(lián)運(yùn)船型設(shè)計(jì)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快64標(biāo)箱多用途船舶A級(jí)航區(qū)適航性研究，有效提升運(yùn)輸安全性與運(yùn)行效率，為海河聯(lián)運(yùn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障。與此同時(shí)，遮蔽航區(qū)調(diào)整改革已完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集、風(fēng)向水文研究，將啟動(dòng)數(shù)值模擬研究。這一關(guān)鍵進(jìn)展將為海河聯(lián)運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和運(yùn)力提升打開(kāi)更廣闊空間，奠定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展基礎(chǔ)。

甌江集裝箱海河聯(lián)運(yùn)是金麗溫開(kāi)放大通道、世界一流強(qiáng)港建設(shè)的基礎(chǔ)性工程之一，有助于深化溫麗兩地戰(zhàn)略合作，為服務(wù)支撐高能級(jí)開(kāi)放強(qiáng)省、共同富裕先行區(qū)建設(shè)提供發(fā)展引擎。這不僅是一條物流通道，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展活力的強(qiáng)勁脈搏，為兩地經(jīng)濟(jì)注入了新動(dòng)能。

溫麗兩地將深化合作，積極謀劃航線網(wǎng)絡(luò)延伸，持續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施，不斷提升運(yùn)輸效率與服務(wù)水平，為兩地企業(yè)提供更便捷、高效的物流體驗(yàn)。（記者 劉欣瑜）