浙江在線12月23日訊（記者 拜喆喆 何賢君 共享聯(lián)盟·義烏 吳峰宇）22日清晨，破曉的微光還未完全驅(qū)散夜色，義烏卡航孵化中心早已一派繁忙景象。一輛輛集卡車來回穿梭，工人熟練地操作叉車忙著轉(zhuǎn)運、裝箱，來自全國各地的貨物整齊排列在數(shù)萬平方米的倉庫內(nèi)。隨后，滿載貨物的TIR車輛駛往義烏快件（跨境）監(jiān)管中心辦理通關(guān)手續(xù)，等待發(fā)往世界各地。

　　“我有幾輛TIR運輸卡車很快要前往俄羅斯?！碑?dāng)天，義烏市雙龍供應(yīng)鏈管理有限公司負責(zé)人劉稼圓來到現(xiàn)場查看。省委經(jīng)濟工作會議提出，要著力抓好平臺提能級、樞紐建強，深化義烏國際貿(mào)易綜合改革，加快建設(shè)世界一流強港。在劉稼圓看來，TIR正是落實這一部署、提升物流能級的重要抓手。

　　何為TIR？義烏海關(guān)有關(guān)負責(zé)人介紹，TIR系統(tǒng)是建立在聯(lián)合國公約基礎(chǔ)上的國際跨境貨物運輸海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)。經(jīng)TIR備案的國際卡車從始發(fā)國到目的國，過境國家海關(guān)全程不換車、不倒裝，一車到底，原則上不查驗、不開箱，實現(xiàn)“門到門”“點對點”運輸，極大地保證了高效率和可靠性。它是繼航空與鐵路運輸后的又一種新型國際運輸模式，全球已有超過77個締約國，其中多數(shù)位于絲綢之路經(jīng)濟帶沿線關(guān)鍵區(qū)域，為國際公路運輸提供了廣闊的發(fā)展空間。

　　作為當(dāng)?shù)剌^早開展TIR業(yè)務(wù)的企業(yè)，雙龍公司目前已常態(tài)化開行“義烏—莫斯科”“義烏—烏茲別克斯坦”“義烏—哈薩克斯坦”等線路，每周穩(wěn)定發(fā)運10車次，貨品涵蓋日用百貨、五金工具、機械設(shè)備、服裝布料等，單箱貨值可達百萬元。截至11月底，累計發(fā)運量約90車次。

　　劉稼圓與記者分享了公司發(fā)展TIR業(yè)務(wù)的初衷：“TIR運輸對基礎(chǔ)設(shè)施依賴較小，裝卸便捷、機動靈活，尤其適合跨境電商小包裹出口，與‘世界超市’義烏貨源充沛、輻射力強的特點高度契合。我們預(yù)測，它將是重要的增長點，所以早早布局?！?/p>

　　正如劉稼圓所言，TIR的應(yīng)用場景正在不斷拓展。

　　今年7月，TIR跨境電商跨關(guān)區(qū)退貨模式首次在浙江落地，優(yōu)拉（杭州）國際供應(yīng)鏈有限公司總監(jiān)柯建強心頭的一塊大石頭也跟著落地了。他介紹，一批從新疆霍爾果斯出口至莫斯科的包裹，因海外買家取消訂單需退回?！耙酝愃仆素浿荒芡酥列陆缃窨芍蓖肆x烏，并借助TIR回程車輛，大幅降低了物流成本?！笨陆◤娬f。

　　跨關(guān)區(qū)退貨模式的落地，可以讓退回的貨物搭載TIR回程車輛直抵義烏清關(guān)，比空運退貨成本降低四成多。這不僅省去了中間停留，也一定程度緩解了俄羅斯至義烏回程TIR載貨率低的現(xiàn)狀，降低TIR企業(yè)成本。

　　從浙江全省范圍看，“TIR+”的多元化出口模式正在快速發(fā)展。自今年2月開展浙江省首票“TIR+跨境電商”出口業(yè)務(wù)以來，“TIR+市場采購”“TIR+跨境電商跨關(guān)區(qū)退貨”先后落地，進一步滿足了浙江中小企業(yè)零散貨物集約化出運的需求，特別是TIR拼箱出口受到市場歡迎。

　　目前，我省已開通經(jīng)綏芬河口岸、滿洲里口岸、巴克圖口岸、阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸、二連浩特口岸出口的17條TIR路線，覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、烏茲別克斯坦等5個國家，初步形成覆蓋多國、多點輻射的陸路運輸網(wǎng)絡(luò)，成為“浙江制造”出口俄羅斯、中亞地區(qū)的重要通道。

　　據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計，今年前11個月，浙江始發(fā)的TIR國際公路運輸車達563輛，規(guī)模位居全國前列，進入常態(tài)化運營階段。